par ·Commentaires fermés sur Historique 1993

1993 : CLAP DE FIN

 

Pari gagné pour l’ASADV et l’ASABTP, Ampus retrouve le label championnat de France 2e division deux ans après sa renaissance. L’épreuve clôture la saison les 9 et 10 octobre.

Tous les ténors du championnat sont là : Gérard Petit (TOJ Somfy) déjà assuré du titre 1993, Nany Nerguti (Martini MK62 Yacco), Bernard Degout (TOJ SC206), Patrick Gasquet (Dallara DG 290), Zanon Nerguti (Osella) et Alain Ruggieri (Martini MK31).

Une fois encore la pluie est au rendez-vous le samedi. Dans ces conditions difficiles les barquettes de Degout (1’50’’121) et de Petit (1’52’’965) dominent les essais. C’est alors que Nany Nerguti s’élance au volant de sa nouvelle voiture et réalise sur son unique montée le temps canon de 1’45’’90, laissant loin, très loin la concurrence.

Le dimanche pour la course, la pluie rend la route humide et froide. L’adhérence précaire est la cause de la violente sortie de route de la Martini MK58 de Jo La Spisa, sitôt la ligne d’arrivée franchie. Comme aux essais, Nany Nerguti domine ses adversaires en 1’57’’462 et inscrit enfin son nom au palmarès de l’épreuve. Degout et Petit complètent dans cet ordre le podium. Les temps réalisés, souvent sous un déluge d’eau, n’ont pas grande signification.

 

1e  Nany NERGUTI             MARTINI MK62       1’57’’462

2e  Bernard DEGOUT         TOJ SC206              2’00’’543

3e  Gérard PETIT                TOJ Somfy              2’02’’086

4e  Zanon NERGUTI           OSELLA                    2’05’’910 

5   Henri VUILLERMOZ      MERLIN PROTO      2’07’’468

 

Photo D. Pellegrin (Nice-matin) – Nany Nerguti (Martini MK62)

 

Groupe N : Eric PERNOT             FORD ESCORT COSWORTH       2’09’’137

Groupe A : Dominik GILLET       FORD ESCORT COSWORTH       2’13’’458

Groupe C3 : Bernard DEGOUT   TOJ SC206                                    2’00’’543

Groupe E : Nany NERGUTI          MARTINI MK62                            1’57’’462

 

Photo autonewsinfo – Nany Nerguti

 

Succès sportif pour cette 24e édition. Malheureusement le bilan financier est tout autre. Les mauvaises conditions atmosphériques ou le désintérêt du public ont coûté près de 250 000 F (environ 40 000 €) en deux ans aux organisateurs, qui prennent la décision pour la seconde fois, de ne pas reconduire la course de côte.

 

Cette fois, Ampus c’est bel et bien fini !

 

 

 

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par ·Commentaires fermés sur Historique 1992

1992 : NOUVEAU DEPART

 

Cinq ans après son arrêt, l’ASADV relance en 1991 la côte d’Ampus, en partenariat avec l’ASA BTP de Nice, pour le compte du championnat régional de la ligue Côte d’Azur.

Devant l’engouement suscité, l’épreuve est inscrite en national en 1993 et le président de l’ASADV François Monchablon ne cache pas ses ambitions « Nous avons redémarré l’an dernier en régional. Nous sommes cette année en national et posons d’ores et déjà notre candidature pour être inscrit en 1993 en championnat de France de division 2. Ensuite, si tout continue de bien aller, nous envisagerons de passer dès 1994 en division 1 ».

Le parcours est ramené à 4,100 Km au lieu de 6,800 Km autrefois, le départ étant désormais fixé à la sortie du hameau de Lentier, ce qui oblige à 3 montées chronométrées.

Le plateau de cette 23e édition est relevé avec la présence de Christian Debias (Martini MK58B), vainqueur ici même en 1978, Nany Nerguti (Martini-BMW MK60), Henry-Paul Magnan (Lola-BMW T298), vainqueur l’an dernier en régional, Gérard Petit (TOJ), Alain Ruggieri (Martini-Peugeot MK31) ou encore Thierry Parriaux (Lola-BMW T298) et Patrick Gasquet (Dallara-BMW DG290).

Lors de la première séance d’essai, Debias met tout le monde d’accord en signant le meilleur temps en 1’51’’11. Changement de programme l’après-midi, Nerguti déchainé pulvérise le chrono à plus de 147 Km/h de moyenne (1’46’’27) et laisse Debias à deux secondes, malgré l’amélioration de son temps (1’48’’13) « Ma voiture est très dure et sur ce revêtement trop bombé par endroit j’ai beaucoup de mal à la maîtriser ». Une fois encore, la surprise vient de Magnan qui pour sa 20e participation s’offre le 3e temps (1’48’’61) « Je signe tout de suite pour une position semblable à la fin de la course. Je sais quand même que ce sera difficile ».

En course, le bras de fer annoncé aux essais entre Nerguti et Debias tient toutes ses promesses.

Lors de la 1e montée Debias laisse Nerguti à deux secondes et demie. Celui-ci ne s’avoue pas vaincu et durant l’interruption de course procède à quelques modifications sur la boite à vitesses et la suspension. Les effets ne se font pas attendre et dans la 2e montée il améliore son temps de plus de 3 secondes (1’42’’65) et revient à 18 centièmes de Debias (1’42’’47).

 

Photo Thaïs66

                                          

La victoire se joue dans l’ultime manche, le meilleur temps étant retenu pour le classement. Nerguti dans un dernier effort bat le record en 1’40’’12. Insuffisant cependant car Debias, parti en dernière position, claque un temps de 1’39’’76, à plus de 150 Km/h de moyenne et inscrit, 14 ans après sa victoire de 1978, une deuxième fois son nom au palmarès de l’épreuve « Ma voiture était plus dure que celle de Nerguti. Ajoutons-y une dernière manche sous la fraîcheur ce qui n’est pas idéal pour les formules, la pénombre dans le sous-bois accentuée par la visière fumée de mon casque et l’on comprendra que je ne me suis pas amusé. Mais je me suis très heureux, d’autant que j’ai battu le record de ce week-end ».

Henry-Paul Magnan termine à la troisième place (1’47’’54) « J’étais venu pour faire un podium. Dans la dernière montée j’ai décidé de mettre le paquet, et j’ai bien fait ».

1e  Christian DEBIAS           MARTINI MK58B               1’39’’76

2e  Nany NERGUTTI             MARTINI-BMW MK60      1’40’’12

3e  Henry-Paul MAGNAN   LOLA-BMW T298               1’47’’54

4e  Gérard PETIT                  TOJ SC206                         1’49’’02          

5e  Thierry PARRIAUX         LOLA                                    1’49’’12    

 

Groupe N : Jean-Marie OTTO-BRUC    FORD SIERRA COSWORTH 4×4    2’03’’48

Groupe A : Michel PIGNARD                 FORD RS500                                    1’58’’37

Groupe B : Nadine BRUAT                     HONDA CRX                                     2’35’’03

Groupe F : Roger LHERMET                  SCORA                                              2’01’’51

Groupe C3 : Henry-Paul MAGNAN       LOLA-BMW T298                            1’47’’54

Groupe E : Christian DEBIAS                 MARTINI-BMW MK58B                  1’39’’76

 

Christian Debias (MARTINI-BMW MK58B) – C.C de Vuillafans

                                    

 

 

 

 

 

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