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1979 – 1980 : DOUBLE DE MAX MAMERS

1979

Comme les années précédentes, les monoplaces font figurent de favorites de l’épreuve : Max Mamers (March 782-BMW), Marc Sourd (Martini MK28-ROC), Christian Debias (Martini MK26) dont c’est le retour en course après son accident des dernières 24 Heures du Mans, Michel Pignard (March 782-BMW) et Guy Fréquelin (Martini MK25) ont les faveurs des pronostics.

Côté Championnat d’Europe, Mauro Nesti doit faire face à une opposition composée de plusieurs Osella et de Jean-Louis Bos, qui compte disputer l’intégralité de la saison sur sa toute nouvelle Lola T298-BMW. Sans oublier les tenants du titre, Jacques et Jean-Marie Alméras, à la tête d’une véritable armada Porsche (2 Groupe 3 ; 2 Groupe 4 et 2 silhouettes Groupe 5).

Les années se suivent et se ressemblent. Michel Pignard (March 782-BMW) domine largement les essais en 3’09’’66, malgré la petite pluie qui perturbe la séance de l’après-midi, devant le pilote Renault Sport, Guy Fréquelin, (3’10’’65) : « J’ai encore beaucoup à gagner, il y a trois ans que je n’ai pas conduit une F2 et je dois réapprendre le tracé et me remettre la voiture en mains ».

Le premier prototype, la Lola T296-BMW de Mauro Nesti, pointe à la 6e place en 3’17’’27.

Max Mamers (March 782-BMW)

Le jour de la course, qui se dispute sur 2 montées, Guy Fréquelin doit déclarer forfait, victime d’une rupture du couple conique alors qu’il chauffait ses pneus avant la ligne de départ, laissant ses adversaires en découdre pour la victoire.

Au terme d’un excellent suspense, le record de Christian Debias va être successivement battu par Michel Pignard (3’06’’05), Marc Sourd (3’06’’) et Max Mamers (3’04’’66), qui prend la tête du classement à l’issue de la 1e manche.

Dans la seconde manche, Marc Sourd déchaîné, bondissant de bosse en bosse, signe un nouveau record en 3’04’’13, insuffisant toutefois pour inquiéter Max Mamers, qui assure sa victoire au terme d’une course régulière. 65/100e de seconde sépare les trois premiers, à quelques 134 km/h de moyenne !

 

1e Max MAMERS         MARCH 782-BMW            6’10’’09

2e Marc SOURD            MARTINI MK28                6’10’’13

3e Michel PIGNARD     MARCH 782-BMW           6’10’’81

4e Marcel TARRES       RALT F2                             6’18’’24

5e Christian DEBIAS    MARTINI MK28                 6’22’’23

En championnat d’Europe, Nesti fait une fois encore autorité sur sa Lola, non sans avoir été fortement inquiété lors de la 1e montée par un excellent Jean-Louis Bos.

 

Groupe 1 : Romain WOLF                  FORD ESCORT 2000 RS              7’59’’40

Groupe 2 : Herbert STENGER           FORD ESCORT BOA 1800           7’34’’06

Groupe 3 : Roland BIANCONE          PORSCHE CARRERA                   7’37’’20

Groupe 4 : Jacques ALMERAS         PORSCHE 934 TC                        7’14’’92

Groupe 5 : Jean-Marie ALMERAS    PORSCHE SILHOUETTE 3,3L     7’03’’72

Groupe 6 : Mauro NESTI                    LOLA T296-BMW                         6’29’’42

Groupe 7-8 : Max MAMERS              MARCH 782-BMW                        6’10’’09

 

Claude Jeanneret (BMW 320 Silhouette)

Championnat d’Europe

Division 1 : Roland BIANCONE        PORSCHE CARRERA                    7’37’’20

Division 2 : Jacques ALMERAS       PORSCHE 934 TC                         7’14’’92

Division 3 : Mauro NESTI                  LOLA T296-BMW                         6’29’’42

 

Archive JDS – Oscar Bubeck (Osella PA6)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Archive JDS – Jean-Marie alméras (Porsche 935 Silhouette)

 

Jacques et Jean-Marie Alméras

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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